На схему размещения 477 велопарковок – с навесами и без — в школах Москвы мэрия готова потратить 1,3 миллиона рублей к апрелю 2013 года. Цену вопроса в целом предполагают эксперты – более 14 миллионов рублей.
Рассчитывая на массовое обучение школьников езде на велосипедах, автошколы хотели бы заключения контрактов и оборудования не только паркингов, но и больших площадок под велодромы.
Между тем оздоровительно-экологичные велосипедные затеи могут разбиться о не менее здоровый консерватизм директоров школ, которые непосредственно отвечают за детей и боятся роста травматизма.
«Мы до сих пор не организовывали велопарковку именно потому, что я не могу взять на себя эту ответственность. К тому же детям до 14 лет движение по дорогам общего пользования запрещено», — высказалась на эту тему директор гимназии № 1554 района Отрадное Ольга Тертухина, которая полагает, что школы могут решить эту проблему, только достигнув соглашения с родителями об их ответственности за безопасность ребенка, отправляющегося в школу на велосипеде.
«Выпускать детей на городскую улицу без подготовки — это значит с большой вероятностью получить несчастные случаи, после которых идея велосипеда в городе будет надолго дискредитирована», — цитируют «Известия» руководителя Велосипедного движения России Петра Дворянкина.
А президент Велотранспортного союза Петр Налимов полагает, что навыкам веловождения учеников должны начать обучать на уроках физкультуры. Известно, что во многих автошколах уже сейчас ведется подготовка велосипедистов, а в ближайшее время Ассоциации автошкол Москвы обратится в мэрию с конкретными предложениями на эту тему.
